南京到鄂州物流公司哪家好價(jià)格咨詢2020

南京都暢物流有限公司，電話  138 1397 8947 聯(lián)系人  黃經(jīng)理

 是一家“4A”級(jí)物流企業(yè)，以從事公路、航空貨物運(yùn)輸為主，倉(cāng)儲(chǔ)、配送為輔的現(xiàn)代物流企業(yè)，在國(guó)內(nèi)家提出“物流快遞化”的物流公司。公司總部位于廣州白云區(qū)，下設(shè)廣州、上海、杭州、武漢、紹興五個(gè)區(qū)域管理中心，共計(jì)9家子公司，180多家營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。公司擁有奔馳，斯坦尼亞、沃爾沃、歐曼等的各類載重車輛280余輛，倉(cāng)儲(chǔ)總面積5萬(wàn)多平方米，并構(gòu)建了覆蓋華南、華東和華中等重點(diǎn)城市的100多家服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，與300余家企業(yè)客戶及10萬(wàn)余家私營(yíng)業(yè)主建立了良好的合作關(guān)系。

　　快遞業(yè)的噴薄而出，已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的重要新引擎”，互聯(lián)網(wǎng)的普及促進(jìn)了電子商務(wù)的蓬展。國(guó)際快遞巨頭早已瞄準(zhǔn)市場(chǎng)。數(shù)量龐大的本土快遞企業(yè)已蓄勢(shì)而發(fā)，電商航空業(yè)界和界也躍躍欲試，在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的壓力下。很多行業(yè)的貨運(yùn)量出現(xiàn)下降，快遞卻成為搶眼的增長(zhǎng)點(diǎn)，很多快遞業(yè)務(wù)已經(jīng)占到貨運(yùn)量一半以上，我國(guó)快遞業(yè)年均增速超過(guò)%。快遞業(yè)務(wù)量完成億件，同比增長(zhǎng)%；業(yè)務(wù)收入完成億元，快遞業(yè)已經(jīng)連續(xù)六年每年增長(zhǎng)超過(guò)%。在全球每年約億件的快遞量中，占了億件，快遞業(yè)完成了對(duì)美國(guó)年積累的超越，快遞不僅是為實(shí)體經(jīng)濟(jì)服務(wù)。

物流和運(yùn)輸?shù)闹匾矫媸鞘裁矗?/p>

物流企業(yè)從生產(chǎn)企業(yè)采購(gòu)倉(cāng)儲(chǔ)或向消費(fèi)者轉(zhuǎn)移倉(cāng)儲(chǔ)物資是不可分割的。運(yùn)輸在物流中起著重要作用。

（1）運(yùn)輸和配送是物流網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)

物流系統(tǒng)是由物流基地（物流中心、配送中心或站點(diǎn)、終端）和運(yùn)輸配送線組成的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)。物品位置在空間中的位移，稱為線活動(dòng)其他物流活動(dòng)在基地進(jìn)行，稱為節(jié)點(diǎn)活動(dòng)。無(wú)論是直接供應(yīng)物流網(wǎng)絡(luò)還是公交物流網(wǎng)絡(luò)，如果沒(méi)有線路活動(dòng)，網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)將成為孤立點(diǎn)，網(wǎng)絡(luò)將不存在，零售店或用戶所需的貨物將不可用?？梢钥闯?，運(yùn)輸和配送是物流網(wǎng)絡(luò)組成的重要基礎(chǔ)條件。

（2）運(yùn)輸和配送是物流系統(tǒng)功能的核心

物流系統(tǒng)具有創(chuàng)建物品的空間效用。、時(shí)間效用、形狀實(shí)用三大效果（或三大功能）。時(shí)間效用主要通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)實(shí)現(xiàn)，形狀效用由循環(huán)處理業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)，空間效用通過(guò)運(yùn)輸和配送實(shí)現(xiàn)。運(yùn)輸和配送是物流系統(tǒng)不可或缺的功能。物流系統(tǒng)的三個(gè)功能是主體功能，其他功能（加載和卸載、處理和信息處理）是從屬功能。運(yùn)輸和配送功能在主要功能中的主導(dǎo)地位更加突出，成為所有功能的核心。

（3）運(yùn)輸和配送的合理化是物流系統(tǒng)合理化的關(guān)鍵

物流合理化是指在每個(gè)物流子系統(tǒng)合理化的基礎(chǔ)上形成的物流系統(tǒng)的整體功能，即系統(tǒng)以盡可能低的成本創(chuàng)造更多的空間效用。、時(shí)間實(shí)用程序、形狀實(shí)用程序?；蛘邚奈锪髦黧w，以的成本為用戶提供更的物流服務(wù)。運(yùn)輸和配送是每項(xiàng)功能的基礎(chǔ)和核心，直接影響物流子系統(tǒng)。只有運(yùn)輸和配送的合理化才能使物流結(jié)構(gòu)更加合理，整體功能更加完善。因此，運(yùn)輸和配送的合理化是物流系統(tǒng)合理化的關(guān)鍵。

　　但不是第三方物流發(fā)展的必然趨勢(shì)，第三方物流還存在著其他的發(fā)展方向，但是無(wú)論是第三方物流還是第四方物流，它們的共同趨勢(shì)就是集成化供應(yīng)鏈。數(shù)據(jù)交換在第三方物流信息系統(tǒng)的應(yīng)用一何謂第三方物流第三方物流是由物品供方和需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式，是在物流渠道中。由物流企業(yè)以合同的形式在一定期限內(nèi)提供用戶所需的全部或部分物流服務(wù)。行業(yè)解決方案的設(shè)計(jì)將提供大的利益。它是復(fù)雜的而且將向有能力的組織挑戰(zhàn)，第三方物流企業(yè)的利潤(rùn)不是來(lái)自運(yùn)費(fèi)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)等直接費(fèi)用收入，而是來(lái)源于現(xiàn)代物流管理科學(xué)的推廣所產(chǎn)生的新價(jià)值，這是我們發(fā)展第三方物流的根本原因。

一季度我國(guó)物流運(yùn)行量質(zhì)齊升 穩(wěn)中向好

2018年一季度，我國(guó)物流總需求穩(wěn)中向好，增長(zhǎng)動(dòng)力加快轉(zhuǎn)換，物流結(jié)構(gòu)進(jìn)一步，物流效率穩(wěn)步提升，物流運(yùn)行整體朝向高質(zhì)量發(fā)展方向發(fā)展。 

一、需求穩(wěn)中有升，物流業(yè)發(fā)展勢(shì)頭良好 

一季度，物流總額62.4萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)7.2%，增速比上年同期0.1個(gè)百分點(diǎn)，比去年全年0.5個(gè)百分點(diǎn)。從近三年的情況看，物流總額增速?gòu)?016年6%左右回升到2017年7%左右，2018年一季度繼續(xù)回升，表明需求穩(wěn)中有升的勢(shì)頭進(jìn)一步鞏固。其中，工業(yè)物流增長(zhǎng)平穩(wěn)，進(jìn)口物流需求有所分化，與民生相關(guān)的物流需求高速增長(zhǎng)，而隨著全節(jié)能環(huán)保意識(shí)的不斷增強(qiáng)，推動(dòng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)和低碳綠色物流快速發(fā)展，一季度再生資源物流總額0.6萬(wàn)億元，由去年同期下降4.7%轉(zhuǎn)為可比增長(zhǎng)8.7%。 

二、增長(zhǎng)動(dòng)力加快轉(zhuǎn)換，部分行業(yè)物流需求快速增長(zhǎng)

一季度，工業(yè)品物流總額56.5萬(wàn)億元，可比增長(zhǎng)6.8%，增速與上年同期持平。工業(yè)物流中傳統(tǒng)物流需求在鞏固，一季度鐵路煤炭日均裝車9.3萬(wàn)車，同比增長(zhǎng)10.6%，環(huán)比增長(zhǎng)12.2%；鐵礦石、鋼鐵等冶煉物資日均裝車3.5萬(wàn)車，同比增長(zhǎng)6%，環(huán)比增長(zhǎng)10.1%。隨著制造2025的實(shí)施，新的增長(zhǎng)點(diǎn)逐步顯現(xiàn)，高技術(shù)產(chǎn)業(yè)和裝備制造業(yè)物流需求快速增長(zhǎng)，增速分別在10%和8%以上。  

三、電商物流繼續(xù)活躍，物流效率有所回升

一季度單位與居民物品物流總額1.4萬(wàn)億元，增長(zhǎng)31.6%，受網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物需求拉動(dòng)，一季度快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到99.2億件，同比增長(zhǎng)30.6%。電商物流業(yè)務(wù)活躍，3月份中物聯(lián)和京東聯(lián)合調(diào)查的電商物流運(yùn)行指數(shù)為109.7點(diǎn)，比上月回升4.2個(gè)點(diǎn)。關(guān)鍵指標(biāo)反映出業(yè)務(wù)規(guī)模保持較快增長(zhǎng)，物流效率明顯。3月份，電商物流總業(yè)務(wù)量指數(shù)為133.2點(diǎn)，農(nóng)村業(yè)務(wù)量指數(shù)為130.6點(diǎn)，數(shù)據(jù)顯示，與去年同期相比，電商物流總業(yè)務(wù)量和農(nóng)村業(yè)務(wù)量保持了30%以上的較快增長(zhǎng)。反映倉(cāng)儲(chǔ)和干線運(yùn)輸環(huán)節(jié)的庫(kù)存周轉(zhuǎn)指數(shù)、實(shí)載率指數(shù)均有上升，3月份庫(kù)存周轉(zhuǎn)指數(shù)為111.7點(diǎn)，實(shí)載率指數(shù)為103.6點(diǎn)，分別回升9.6和6.9個(gè)點(diǎn)，回升幅度達(dá)到9.4%和7.2%；反映末端配送效率的物流時(shí)效指數(shù)為104.3點(diǎn)，比上月大幅回升13.5個(gè)點(diǎn)，訂單履約率為101.2個(gè)點(diǎn)，回升16.2個(gè)點(diǎn)，用戶對(duì)物流服務(wù)的滿意度回升到100點(diǎn)以上，達(dá)到101.6點(diǎn)。

　　趕超國(guó)內(nèi)貨運(yùn)量，開創(chuàng)歷史，這標(biāo)志著，鄭州已經(jīng)向國(guó)際貨運(yùn)樞紐的目標(biāo)邁出了的一步。兩個(gè)國(guó)際航班北歐三文魚送上百姓餐桌近日。一架從阿姆斯特丹飛往鄭州的波音航班降落在鄭州，飛機(jī)上裝載的。是來(lái)自北歐的三文魚。這些三文魚前天點(diǎn)左右，從阿姆斯特丹運(yùn)上飛機(jī)。小時(shí)后就在鄭州降落，到時(shí)左右。檢疫報(bào)關(guān)等就將全部完成，貨主會(huì)將這些三文魚，用冷藏車分撥出去?！艾F(xiàn)在的國(guó)際貨運(yùn)航線?；爻潭寂溆胸浳?，”河南集團(tuán)市場(chǎng)部王永亮介紹說(shuō)，從阿姆斯特丹返回的航班，平均兩班，搭載的主要是三文魚和汽車配件等產(chǎn)品?！耙郧啊Ｄ暇┑蕉踔菸锪鞴灸募液脙r(jià)格咨詢2020