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如何選擇大件物流公司

首先，在遇到有大件物流運(yùn)輸需求時(shí)，應(yīng)該先了解該大件物流公司的運(yùn)力，也就是了解他們的車輛是什么類型，有多少臺，其次是工作人員的數(shù)量，從這一方面可以讓你直觀的了解到該公司的運(yùn)輸能力是否您的需求。實(shí)地考察看設(shè)備，一般大件運(yùn)輸公司它們配備的各方面配置都非常不錯(cuò)，從基本的運(yùn)輸設(shè)備到相關(guān)運(yùn)輸線路渠道都是決定其基本水平的關(guān)鍵。而看各類服務(wù)和配置的完善程度對大件運(yùn)輸公司的整體也有好的評估。  

　　聯(lián)邦快遞通過不斷變化燃油附加費(fèi)，有效控制燃油成本的上漲。附加費(fèi)根據(jù)燃油價(jià)格的變動(dòng)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，該人士稱，聯(lián)邦快遞是基于美囯能源部每月公布的燃油價(jià)格而選取的計(jì)算燃油附加費(fèi)方溫，同時(shí)通過技術(shù)降低燃油消耗，運(yùn)營效率。盡可能地壓縮成本。例如遞送員在停車進(jìn)行包裹遞送的時(shí)候，關(guān)閉車輛發(fā)動(dòng)機(jī)等，中囯囯際貨代協(xié)會快遞工委認(rèn)為?？爝f企業(yè)面臨的壓力更大，特別是近途運(yùn)輸，據(jù)他介紹，很多快遞企業(yè)采取少用汽車。改用別的運(yùn)輸方式，并通過配送、運(yùn)輸效率盡可能地降低成本，在一個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中，科學(xué)規(guī)劃決定著產(chǎn)業(yè)格溫的總體走向，為培育現(xiàn)代物流業(yè)。

其次，看口碑。在運(yùn)力的情況下，應(yīng)考慮其服務(wù)質(zhì)量的高低，服務(wù)質(zhì)量直接關(guān)系著自身的服務(wù)體驗(yàn)以及貨物的安全，而口碑可以通過朋友介紹、網(wǎng)上查詢以及該公司的榮譽(yù)證書、錦旗之類的來了解。口碑是檢驗(yàn)一個(gè)公司的能力的很好的反映。具有相當(dāng)高的可靠性?？煽康拇蠹\(yùn)輸公司市場口碑非常不錯(cuò)。所以大家可以適當(dāng)參考一些大件運(yùn)輸公司在市場上的相關(guān)口碑情況。  

后，了解服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)，大件運(yùn)輸是一個(gè)服務(wù)機(jī)構(gòu)，所以必須要確保大件運(yùn)輸公司所執(zhí)行的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)的保障內(nèi)容。通過了解大件運(yùn)輸公司對待客戶的責(zé)任態(tài)度以及權(quán)益保障性內(nèi)容，確定是我們有好的合作體驗(yàn)及多方面保障的關(guān)鍵。而且一家注重服務(wù)和保障的大件運(yùn)輸公司顯然是更負(fù)責(zé)任更可靠的。當(dāng)然我們許多消費(fèi)者也很關(guān)心價(jià)格，在以上方面的前提下，只要價(jià)格，相信大家都會選擇與其合作，并且合作后的結(jié)果也一定能令人滿意。

在選擇時(shí)，一定不要過于片面，需從多個(gè)角度，多方面去了解，只有這種的了解后，大家才能評判出大件物流公司哪家好的結(jié)果，因?yàn)榇蠹\(yùn)輸難度相對于來說比較大，所以，在有大件物流運(yùn)輸需求時(shí)，選擇大件物流公司時(shí)一定要慎重。

　　2按包裝的zhēn對性分類。(1)專用包裝。根據(jù)被包裝的物品的特點(diǎn)進(jìn)行專門設(shè)計(jì)，專門制作。只適用于某種專門產(chǎn)品的包裝。如可樂瓶、彈糕盒等，(2)通用包裝，不進(jìn)行專門設(shè)計(jì)制造，而根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)系列尺寸制造的包裝，用于包裝各種無特殊要溫的或標(biāo)準(zhǔn)尺寸的產(chǎn)品，這就無需再設(shè)置一個(gè)加工環(huán)節(jié)。使流通加工有別于的生產(chǎn)，從而使流通加工與中轉(zhuǎn)流通巧妙地結(jié)合在一起，同時(shí)由于配送之前有加工，可使配送服務(wù)水平大大。這在煤炭、水泥等產(chǎn)品的流通中已出較大的優(yōu)勢，2加工和配套結(jié)合，指在對配套要溫較高的流通中，配套的主體來自各個(gè)生產(chǎn)單位，但是。

在大物件運(yùn)輸中應(yīng)該注意什么問題呢？

(1)了解兩地的裝卸條件，并制訂措施。

承運(yùn)人應(yīng)根據(jù)大件貨物的外形尺寸和車貨質(zhì)量，在起運(yùn)前會同托運(yùn)人勘察作業(yè)現(xiàn)場和運(yùn)行路線，了解沿途道路線形和橋涵通過能力，并制定運(yùn)輸組織方案。涉及到其他部門的應(yīng)事先向有關(guān)部門申報(bào)并征得同意，方可起運(yùn)。

(2）與運(yùn)輸?shù)缆飞系碾娋€應(yīng)有可靠的安全距離。

按的線路和時(shí)間運(yùn)行，并在貨物長、寬、高部位懸掛明顯的安全標(biāo)志，白天行車時(shí)，懸掛標(biāo)志旗；夜間行車和停車休息時(shí)裝設(shè)標(biāo)志燈，以警示來往車輛。特殊的貨物，要有專門車輛引路，及時(shí)排除障礙。

　　對處以上限的罰款，但對當(dāng)事人同一行為不得給予兩次以上罰款的處罰。如經(jīng)復(fù)檢與法律文載的載質(zhì)量不一致的。可依法再卸載、再處罰。（二）交通管理部門要依照《機(jī)動(dòng)車申領(lǐng)和使用規(guī)定》和《道路交通安全行為處理程序規(guī)定》，對超載未達(dá)30%的機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)私o予2分的記分處理，對超載30%以上的機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)私o予6分的記分處理。對記分累積超過規(guī)定限值（達(dá)到12分）的駕駛?cè)艘婪哿魴C(jī)動(dòng)車。對其進(jìn)行道路交通安全法律、法規(guī)教育，重新；合格的。發(fā)還其機(jī)動(dòng)車。（三）工商、、發(fā)展改革、交通等部門按照整治生產(chǎn)和改裝車輛的有關(guān)要求。

(3)對道路進(jìn)行調(diào)查，特別對橋梁等進(jìn)行驗(yàn)算，制訂加固措施。

制定貨物裝卸、加固等技術(shù)方案和操作規(guī)程，并嚴(yán)格執(zhí)行，確保合理裝載、加固牢 靠、安全裝卸。裝卸作業(yè)由承運(yùn)人負(fù)責(zé)的，應(yīng)根據(jù)托運(yùn)人的要求、貨物的特點(diǎn)和裝卸操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。由托運(yùn)人負(fù)責(zé)的，承運(yùn)人應(yīng)按約定的時(shí)間將吊車開到裝卸地點(diǎn)，并監(jiān)裝、監(jiān)卸。

(4)應(yīng)有防止大件設(shè)備傾斜翻倒的措施。

(5)道路的坡度應(yīng)小于15°。S3mJE2bWE

(6)選用的運(yùn)輸方案，并遵守有關(guān)規(guī)定。

(7)停運(yùn)時(shí)應(yīng)采取措施，防止前后，并設(shè)專人看護(hù)。

　　包裝完成后便具有物流的能力，在整個(gè)物流中包裝發(fā)揮了對產(chǎn)品的保護(hù)功能，包裝作為物流的重要組成部分，不僅是物流活動(dòng)的基礎(chǔ)。而且貫穿于整個(gè)物流的始終，其成本也成為物流成本的重要組成部分，包裝對物流成本的影響 ，企業(yè)的物流成本包括運(yùn)輸費(fèi)用、儲存費(fèi)用、裝卸搬運(yùn)費(fèi)用、配送費(fèi)用、包裝費(fèi)用和流通加工費(fèi)用等，作為物流的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，包裝幾乎影響著供應(yīng)鏈中所有的成本項(xiàng)目。在很大程度上影響著物流系統(tǒng)運(yùn)作的成本，包裝作為企業(yè)生產(chǎn)的終點(diǎn)和物流的起點(diǎn)，需要耗費(fèi)一定的人力、物力和財(cái)力，大多數(shù)產(chǎn)品只有經(jīng)過包裝才能流通，據(jù)估計(jì)。