濟南西客站地平西棠甲第聽說當?shù)厝藢λu價很差有黑幕
地平 西棠甲第
地址煙臺路與臘山河東路交叉口西南150米
在售樓座及戶型面積
精裝（一期9棟）
#在售樓坐
C5:168平(18F)
C6168平(18F)
C9:143平、146平(18F)
107㎡、143㎡、168㎡
毛坯（二期8棟）
#在售樓坐
D1:161平(34F)
D3:174平（34F）
D6:131平、135平、138平(18F)
114㎡、131㎡、134㎡、135㎡、138㎡、145㎡、160㎡、161㎡、174㎡
價格精裝均價17000
毛坯均價15300
交房預計2021年達到交付條件
車位配比1:0.8
綠化率35%
物業(yè)費2.36元
容積率2.4-3.0
梯戶比1梯2戶、2梯4戶
物業(yè)山東潤華物業(yè)有限公司
公攤:18%-25%
雙地鐵:7路、 K96路、K167路、K133路、523路 BRT7，地鐵R2號線西二環(huán)站，預計2021年一期建成；地鐵M1號線會展中站，距離項目直線距離不足500米，已完成了初步設計，達到了施工條件；
周邊學校:
九班制社區(qū)自建幼兒園，張莊小學，小學，第三十中學，距離項目只有500米，學校位于項目南側.
周邊的餐廳菜市場、超市
項目自帶沿街商鋪，項目北側一路之隔是遠大購物廣場，西南側2公里范圍內有麥德龍，東側是宜家宜居。
公交車站7路、 K96路、K167路、K133路、523路 BRT7
地鐵站地鐵R2號線西二環(huán)站，預計2021年一期建成；地鐵M1號線會展中站，距離項目直線距離不足500米
高鐵，距離高鐵西站僅10分鐘車程。
高架，高速項目東側就是二環(huán)西高架，距離近高速路口（濟廣高速）10分鐘車程
醫(yī)院省立西院（距離2公里），往南經十路上軍都醫(yī)院，106醫(yī)院
周邊公園，景點項目北側是大型公園，西側是五七公園。東側是森林公園
共有兩級，即官學和地方官學，官學主要指京師的國子監(jiān)，包括附屬于國子監(jiān)的算學、八旗官學，還有為貴族設立的宗學、覺羅學等。地方官學主要指府、州、縣學。這些學校只有規(guī)模大小的區(qū)分，而無程度等級的差異。除此而外，上還有書院、社學、私塾等，這些雖不包括在正規(guī)的學校制度內。但在人才、傳播文化方面。也起了十分重要的作用， [149] ，服飾，清代時期。服飾皆以滿族的旗裝為主。旗裝外輪廓成長方形。衣外加衣，坎肩或馬褂，其造型完整嚴謹，形象莊嚴肅穆。人口。清朝的人口數(shù)也是歷代高，清代人口至十八世紀末。
其代表有黃遵憲的詩。其余如譚嗣同、唐才常、康有為、黃遵憲、蔣智由、丘逢甲、夏曾佑均有作品， [111] ，清詞是古代詞的中興時期，康熙年間，出現(xiàn)王士禛、陳維崧、朱彝尊、顧貞觀、厲鶚、納蘭性德等重要詞人，清詞鼎盛時期，清末詞人王鵬運、鄭文焯、朱孝臧、況周頤并稱“晚清四詞人”，綜觀清詞的顯著成就，可概括為三點。作者多；第二，立論高；第三，功夫細，戲劇，主詞條長生殿、桃花扇，徽班。戲曲發(fā)展至清代乾隆年間，地方戲似雨后春筍，紛紛出現(xiàn)。蓬展，昆腔經過魏良輔。李玉等劇作家的改進，執(zhí)劇壇牛耳者已明顯歸于昆曲大宗。
如果存在質量問題，房地產開發(fā)商應自查驗次日開始，在規(guī)定時間內，負責修復并承擔修復費用。房屋修復后再向買受人交付房屋，對于房屋地基基礎和主體結構質量問題則不在買受人查驗范圍內（部門進行竣工驗收）。查驗房屋后，買受人與開發(fā)商應當簽署商品房交接單。
房屋交付時費用有兩種情況種，無需交任何費用。開發(fā)商在交付房屋時，買受人直接按照合同約定的交樓標準，對房屋進行驗收，驗收合格后拿鑰匙，驗收環(huán)節(jié)，無需交付任何費用。第二種，預付費用。開發(fā)商在交付房屋時，買受人需預付物業(yè)管理費、水電費等，開發(fā)商同收房屋契稅。買受人在按照合同標準驗收合格后房屋鑰匙。
物業(yè)交付是住房項目銷售的后階段，由銷售人員、房地產開發(fā)商及買受人共同完成，購房者順利搬入住房。在物業(yè)交付中，銷售人員、工程人員、物業(yè)管理人員組成驗房小組，為客戶驗房提供零距離服務。
房產消費，從其概念上解釋，是人將自己或他人擁有的所有權的房產作，向申請用于各種消費用途，也可以用于各種資金周轉和經營性用途。
后的房產仍然可以正常使用或出租，人們通過房產，向申請，能夠達到快速緩解資金需求的目的，所以消費，也為那些短期內需要籌集交較多資金的人提供了一個十分便利的新渠道，受到他們的追捧。
人確實需要通過消費來籌金的，房人必須通過與其有同等市值房產的親戚或朋友，以的房產做，在保障放貸控制的前提下，才有可能給家庭只有一套住房的人。
通貨膨脹率高達200%。因此成為財產的工具，紛紛棄不用而回到商品和以物易物的交易方式。使改進交易效率的功能不能發(fā)揮，因而分工水平大大下降，生產力崩潰，交通條件也了二元經濟的特征，大部分貨物仍是由落后的傳統(tǒng)運輸方式運輸，1933年傳統(tǒng)手工、木船、獸力運輸方式對國民收入的貢獻是現(xiàn)代運輸方式的三倍。1915年日本在東北生產的焦煤574元一噸，運到漢陽是2454元一噸，交易費用是生產成本的327倍，這主要是因為不安定，鐵路建設遲緩造成。交通，清朝末年共修鐵路9618公里，共修15000公里。