標(biāo)準化的不銹鋼護欄施工案例

施工操控關(guān)鍵

1、丈量操控點按照每5m設(shè)置一個，為標(biāo)高及線形的操控打好基礎(chǔ)，然后將防撞欄范圍內(nèi)的混凝土進行鑿毛并清理潔凈。

2、鋼筋加工尺寸要，裝置時選用架法進行裝置。依據(jù)規(guī)劃圖中2、3號鋼筋的方位、視點和尺寸分別制作架，選用架合作操控點的做法使防撞欄鋼筋的標(biāo)高和線形了有用的確保，鋼筋保護層合格率可保持在90%以上。

上圖為橋梁防撞欄2號鋼筋架在施工中的運用。架立在丈量操控點上，選用水平尺進行調(diào)平，前段橫桿與立桿的視點是依據(jù)規(guī)劃圖中的視點加工的，橫桿的長度也是依據(jù)規(guī)劃圖中的尺寸預(yù)留的。將方位調(diào)好的2號鋼筋與翼板預(yù)埋4號鋼筋焊接結(jié)實。

上圖為橋梁防撞欄3號鋼筋架在施工中的運用。當(dāng)方位調(diào)整好今后，當(dāng)即選用電弧焊將3號鋼筋與預(yù)埋在梁體翼板中的4號鋼筋和之前裝置的2號鋼筋焊接結(jié)實。以此類推每隔5米形成一個標(biāo)準斷面，然后掛線裝置中心段落鋼筋。

3、模板裝置、加固、撤除選用防撞欄模板專用臺車(見下圖HLTC-V3.0型)。

HLTC-V3.0型防撞欄專用臺車具有便于操作、安全可靠、功用完全、進步功率和降低施工本錢的優(yōu)點。臺車自重6噸(不含配重)，前臂長5米，有用行走間隔為4.5米，總高度4.5米，有用提升高度為3.5米，單柱大起重量為2噸，驅(qū)動行進速度為15米/分鐘。

　　雖然當(dāng)前鋼企采購焦炭積極性低迷。但焦炭供需暫時穩(wěn)定，焦企方面庫存積壓情況較少，另當(dāng)前煉焦煤價格也基本處于底部成本線水平，下行空間有限，或繼續(xù)對焦價形成一定支撐。國產(chǎn)礦市場延續(xù)下跌，不銹鋼復(fù)合管市場下跌趨勢明顯，其他地區(qū)市場基本處于弱勢觀望狀態(tài)，國產(chǎn)礦市場經(jīng)過前期的大幅下跌，周內(nèi)跌勢略有緩和。但受進口礦港口現(xiàn)貨價格走低的不斷沖擊，國內(nèi)大部分礦選企業(yè)處于慘淡經(jīng)營的狀況。停產(chǎn)限產(chǎn)的現(xiàn)象逐漸增多，部分地區(qū)為稅收，鼓勵中大型礦山企業(yè)增量增效，帶來不銹鋼復(fù)合管庫存量的，無疑會使后期市場的運行壓力加大，現(xiàn)該地區(qū)主流鋼廠廠內(nèi)焦炭庫存仍維持高位。

4、橋梁防撞欄模板選用定型鋼模，單片長度為1.5米。加固方法為內(nèi)側(cè)拉桿合作外側(cè)支撐。端頭模板相同選用定型鋼板，固定方法為高強螺栓。同時防撞欄的斷縫相同選用定型鋼板，拆模后的斷縫為62.5px寬的真縫，充分確保防撞欄混凝土不開裂、外觀質(zhì)量杰出。 

留意事項

1、模板撤除應(yīng)遵循先支后拆，后支先拆的次序，拆時嚴禁拋扔。拆模時刻不宜過早，應(yīng)在混凝土強度能確保其表面及棱角不至因拆模而受損壞時方可撤除，一般當(dāng)混凝土強度到達規(guī)劃強度75%時。撤除模板時，不允許用猛烈地和強扭等方法進行。模板撤除后，應(yīng)修理收拾，分類妥善寄存。

2、為確保穩(wěn)定性，4級以上大風(fēng)、大雨、大霧和大雪天暫停裝、拆模作業(yè)。

3、工人施工現(xiàn)場有必要戴好安全帽，佩好安全帶，東西及構(gòu)配件要東西袋內(nèi)，穿防滑鞋工作、袖口、褲口要扎緊。高空作業(yè)有必要拴好安全帶。

4、加強安全防護，按規(guī)定設(shè)置安全欄桿、安全網(wǎng)等安全防護和標(biāo)志。護欄模板裝置，運用加工梯子要掛牢。

5、凡參與高空作業(yè)人員在上崗前有必要進行，凡患有不適應(yīng)高空作業(yè)的人員，不得參與橋梁防撞欄等高空作業(yè)。

　　顏色豐富，外觀精美，超高強度，價格適中等更多優(yōu)勢而深受消費者青，睞。5采用流行的組合工藝。任何連接均采用高強度改性工程尼龍連接件，無需焊接，確?；牟槐黄茐模鰪姺冷P能力，6高強度改性工程尼龍連接件具有的抗紫外、抗氧化、抗鹽堿、耐侯、耐霧等性能均遠遠超過了防護欄連接件的一級標(biāo)準，7鋅鋼型材是采用沖孔制作，出廠時以沖孔完畢可直接進行加工制作，安裝快捷簡便省工省時，免往以往自己沖孔的麻煩，鋅鋼產(chǎn)品民用也不超過十年時間，好的鋅鋼管材組裝成的陽臺護欄和樓梯扶手，三十年不生銹。二十年不退色，經(jīng)得住風(fēng)吹日曬雨淋，表面顏色鮮活。

6、所有施工設(shè)備和機具在投入運用前均由機械技術(shù)進行檢查、修理保養(yǎng)，各種保險、限位、制動、防護等安全裝置完全可靠，確保狀況杰出。

7、橋面施工的車輛，有必要限速行進，不得酒后駕車和開“英豪車”。

8、橋面有焊接作業(yè)時，承認橋下是否有易燃易爆品及行人等，過河及跨過公路等時嚴格按相關(guān)要求執(zhí)行。

9、夜間施工有必要有的照明。

10、對橋面預(yù)留孔洞要做好覆蓋，防止掉落物傷人。

11、留意橋面的用電安全，配電箱運用后及時關(guān)閉，做好發(fā)電機的降溫工作。

12、在運用臺架前一定要進行，確保配重及制動沒有問題。下班時刻嚴禁將重物懸吊在空中，下班前一定先關(guān)閉電源，并用鍥塊將臺車固定。

13、臺車在運用前應(yīng)將吊籃的安全鋼絲繩與前臂固定結(jié)實，無安全繩制止進行載人作業(yè)。

　　珠光體在奧氏體晶粒內(nèi)形成，同時占顯微組織的35%～，還有多種組?？椩诿恳粋€奧氏體晶粒內(nèi)形成。使珠光體成為多晶體。由于珠光體強度比先共析鐵素體高，所以限制了鐵素體的流動。從而使鋼的屈服強度和應(yīng)化率隨著珠光體含碳量。的而。限制作用隨硬化塊數(shù)量，珠光體對先共析晶粒尺寸的細化而增強，鋼中有大量珠光體時，形變中會在低溫和/或高應(yīng)變率時形成解理裂紋，雖然。也有某些內(nèi)部組織斷面。但斷裂通道初還是沿著解理面穿行。在鐵素體片之間、相鄰組織中的鐵素體晶粒內(nèi)有某些擇優(yōu)取向。不銹鋼欄桿材料，材質(zhì)。

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